Mersin (Rûdaw) - İran, İsrail ve ABD arasındaki savaşın küresel ekonomi üzerindeki etkileri derinleşirken, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasıyla tüccarlar rotayı Türkiye’ye çevirdi. Mersin Limanı’ndan yola çıkan mallar için İbrahim Halil Sınır Kapısı en hayati alternatif haline geldi.
Ortadoğu’da tırmanan savaş ve Hürmüz Boğazı’nın ulaşıma kapanması, küresel ticaret ağlarını yeniden şekillendiriyor.
Körfez güzergahının devre dışı kalmasıyla birlikte, Türkiye üzerinden Kürdistan Bölgesi ve Irak’a uzanan kara yolu hattı ticari trafiğin merkezine yerleşti.
Mersin Limanı’ndan Erbil’e yoğun trafik
Mersin Limanı’nda yüklerini alan tırlar, rotalarını Habur-İbrahim Halil Sınır Kapısı üzerinden Erbil ve Bağdat’a çevirmiş durumda.
50 yıldır direksiyon sallayan emektar şoför Mahmut Daşkıran, Rûdaw’a yaptığı açıklamada süreci şöyle özetledi:
"Belgelerimiz tam olduğunda 2 gün içinde Erbil’e varabiliyoruz ancak eksiklik durumunda bu süre 5 günü bulabiliyor. Her sefer için şoför harcı ve diğer masraflar yaklaşık 300 doları buluyor."
"Türkiye en güçlü alternatif haline geldi"
Hürmüz Boğazı'ndaki krizin Türkiye’nin jeopolitik önemini artırdığını belirten lojistik sektörü temsilcileri, talebe yetişmekte zorlanıyor.
İmsan Lojistik sahibi Mustafa İmrak, Körfez’deki belirsizliğin iş hacmini artırdığını ifade ederek, "Şu an tam bir hareketlilik yaşanıyor. Telefonlarımız hiç susmuyor, tüccarlar sürekli yeni yollar arıyor. Hürmüz kapalı olduğu için şu an en belirgin ve güvenli alternatif Türkiye güzergahıdır" dedi.
Maliyetler yüzde 35 yükseldi
Uluslararası Nakliye ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği verilerine göre, her gün 2 bin 400 ile 2 bin 600 arasında tır İbrahim Halil Sınır Kapısı üzerinden Kürdistan Bölgesi’ne, oradan da Irak’ın güneyine geçiş yapıyor.
Ancak ABD’nin İran operasyonları sonrası fırlayan yakıt fiyatları, nakliye maliyetlerini doğrudan etkiledi.
Mersin Nakliyeciler Derneği Başkanı Faruk Kızartıcı, maliyet artışına dikkat çekerek şunları söyledi:
"Nakliye ücretlerinde yüzde 35’lik bir artış söz konusu. Bir tırın navlun ücreti bin 200 ile bin 500 dolar arasında değişiyor. Sınır kapısı masrafları ve şoför harcıyken 600-700 dolar tutuyor. Yemek ve diğer giderler de eklendiğinde şoförlerin elinde neredeyse bir şey kalmıyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış sektörü zorluyor."
Bölgedeki savaş hali devam ederken, İbrahim Halil Sınır Kapısı’nın Irak pazarına açılan tek güvenli kapı olarak stratejik önemini koruması bekleniyor.
