رووداو ديجيتال
بلون أزرق، يقطع الخط الأخير لمشروع "طريق التنمية" في بيشخابور الخط الأحمر للحدود ليدخل الأراضي التركية، وذلك بحسب الخريطة التي أقرها مجلس محافظة نينوى للمشروع في عام 2024.
وفقاً للخريطة المعتمدة، التي حصلت عليها شبكة رووداو الإعلامية، يمر 12 كيلومتراً من هذا الطريق عبر بيشخابور ويخرج عند نقطة حدودية ثلاثية مشتركة بين العراق وتركيا وسوريا.
ويمثل هذا المسار وكيفية مروره عبر إقليم كوردستان طريقاً صعباً أمام المفاوضات بين أربيل وبغداد للتوصل إلى اتفاق بشأنه.
وقد شكّلت لجنة مشتركة بين حكومة إقليم كوردستان والحكومة الاتحادية لحسم كيفية مرور الطريق عبر حدود إقليم كوردستان قبل دخوله الأراضي التركية.
وقال ميثم الصافي، المتحدث باسم وزارة النقل العراقية، لرووداو: "اللجنة المشتركة عقدت عدة اجتماعات وستواصل اجتماعاتها للتوصل إلى تفاهم بشأن مسار طريق التنمية".
يبلغ طول طريق التنمية 1187 كيلومتراً، ويبدأ من ميناء الفاو في البصرة وصولاً إلى الحدود مع تركيا.
وبحسب الخريطة التي حصلت عليها رووداو، فإن 12 كيلومتراً فقط من الطريق تمر عبر حدود إقليم كوردستان في قرية بيشخابور، التابعة لإدارة زاخو المستقلة ضمن محافظة دهوك، وبناءً على ذلك، ووفقاً للخريطة الحالية، فإن أقل من 1% من الطريق يمر عبر أراضي إقليم كوردستان.
ووفقاً للمعلومات، فإن لإقليم كوردستان ملاحظات على هذا المسار والمسافة وموقع مروره عبر إقليم كوردستان.
وصرح محمد كاكائي، عضو مجلس محافظة نينوى، لرووداو: "إذا تم إجراء تغيير في مسار طريق التنمية داخل نينوى، فسيتطلب ذلك التصويت على تغيير الخريطة في مجلس المحافظة، أما إذا كان التغيير خارج حدود المحافظة، فلن تكون هناك حاجة للتصويت".
تبلغ تكلفة المشروع 17 مليار دولار، وتريد الحكومة العراقية أن يرافقه خط أنابيب لنقل الطاقة، ومن المقرر أن يكتمل في عام 2050، ومن المتوقع أن تصل إيراداته السنوية إلى 4 مليارات دولار.
وتُظهر الخريطة أن 317 كيلومتراً من طريق التنمية يمر عبر محافظة نينوى، وقبل الوصول إلى بيشخابور، يدخل ناحية ربيعة على الحدود السورية.
